Osat ovat peruselementtejä, jotka muodostavat koneen, ja ne ovat erottamattomia yksittäisiä osia, jotka muodostavat koneen ja koneen.
Osat eivät ole pelkästään erilaisten laitteiden mekaanisten perusosien tutkimuksen ja suunnittelun tieteenala, vaan myös yleinen termi osille ja komponenteille.
Erilaisten laitteiden mekaanisten perusosien tutkimus ja suunnittelu on myös yleinen termi osille ja komponenteille.Osien erityinen sisältö tieteenalana sisältää:
1. Osien (osien) liittäminen.Kuten kierreliitos, kiilaliitäntä, tappiliitos, avainliitäntä, kiilaliitäntä, häiriösovitusliitäntä, elastinen rengasliitos, niittaus, hitsaus ja liimaus jne.
2. Hihnakäyttö, kitkapyöräkäyttö, avainkäyttö, harmoninen käyttö, hammaspyöräkäyttö, köysikäyttö, ruuvikäyttö ja muut liikettä ja energiaa siirtävät mekaaniset käyttölaitteet sekä vastaavat akselin nollat, kuten käyttöakselit, kytkimet, kytkimet ja jarrut (osa.
3. Tukiosat (osat), kuten laakerit, kaapit ja alustat.
4. Voitelujärjestelmä ja tiiviste jne. voitelutoiminnolla.
5. Muut osat (osat), kuten jouset.Tieteenä osat lähtevät mekaanisesta kokonaissuunnittelusta ja hyödyntävät kattavasti eri tieteenalojen tuloksia eri perusosien periaatteiden, rakenteiden, ominaisuuksien, sovellusten, vikatilojen, kantokyvyn ja suunnittelumenettelyjen tutkimiseen;opiskella suunnittelun perusosien teoriaa, menetelmiä ja ohjeita, ja siten perustettu teoreettinen ainejärjestelmä yhdistettynä todellisuuteen, josta on tullut tärkeä perusta koneiden tutkimukselle ja suunnittelulle.
Koneiden syntymisestä lähtien on ollut vastaavia mekaanisia osia.Mutta tieteenalana mekaaniset osat erotetaan mekaanisesta rakenteesta ja mekaniikasta.Koneteollisuuden kehittyessä, uusien suunnitteluteorioiden ja -menetelmien, uusien materiaalien ja uusien prosessien ilmaantumisen myötä mekaaniset osat ovat siirtyneet uuteen kehitysvaiheeseen.Teoriat, kuten elementtimenetelmä, murtumismekaniikka, elastohydrodynaaminen voitelu, optimointisuunnittelu, luotettavuussuunnittelu, tietokoneavusteinen suunnittelu (CAD), solid-mallinnus (Pro, Ug, Solidworks, jne.), järjestelmäanalyysi ja suunnittelumetodologia ovat vähitellen saavuttaneet tutkimuksen. ja mekaanisten osien suunnittelu.Tärkeitä trendejä ovat useiden tieteenalojen integraation toteuttaminen, makron ja mikron yhdistäminen, uusien periaatteiden ja rakenteiden tutkiminen, dynaamisen suunnittelun ja suunnittelun käyttö, elektronisten tietokoneiden käyttö sekä suunnitteluteorioiden ja -menetelmien edelleen kehittäminen. tämän tieteenalan kehittämisessä.
Pinnan karheus on tärkeä tekninen indikaattori, joka heijastaa kappaleen pinnan mikroskooppista geometrista muotovirhettä.Se on pääasiallinen perusta osan pinnan laadun testaukselle;onko se valittu järkevästi vai ei, liittyy suoraan tuotteen laatuun, käyttöikään ja tuotantokustannuksiin.Mekaanisten osien pinnan karheuden valitsemiseen on kolme menetelmää, nimittäin laskentamenetelmä, testimenetelmä ja analogiamenetelmä.Mekaanisten osien suunnittelussa käytetään yleisesti analogiaa, joka on yksinkertainen, nopea ja tehokas.Analogian soveltaminen vaatii riittävästi vertailumateriaaleja, ja erilaiset olemassa olevat mekaanisen suunnittelun käsikirjat tarjoavat kattavampia materiaaleja ja asiakirjoja.Yleisesti käytetty on pinnan karheus, joka on yhteensopiva toleranssitason kanssa.Normaaleissa olosuhteissa mitä pienemmät mekaanisten osien mittatoleranssivaatimukset ovat, sitä pienempi on mekaanisten osien pinnan karheusarvo, mutta niiden välillä ei ole kiinteää toiminnallista suhdetta.
Esimerkiksi joidenkin koneiden, instrumenttien, käsipyörien, saniteettilaitteiden ja elintarvikekoneiden kahvat ovat tiettyjen mekaanisten osien modifioituja pintoja.Niiden pinnat on työstettävä tasaisesti, eli pinnan karheus on erittäin korkea, mutta niiden mittatoleranssit ovat erittäin vaativia.matala.Yleisesti ottaen mittatoleranssivaatimukset täyttävien osien toleranssitason ja pinnan karheusarvon välillä on tietty vastaavuus.